Mazda MX-5 to legenda w świecie roadsterów i jedno z najczystszych wcieleń auta sportowego. Niewielka masa własna, napęd na tył i manualna skrzynia biegów sprawiają, że nawet wersja z 1.5-litrowym silnikiem oferuje niepowtarzalne wrażenia.
Ikona amerykańskiej motoryzacji wciąż mieści się w naszym budżecie – szczególnie w wersjach z początkowych roczników generacji VI. Najtańsze Mustangi w okolicach 100 tys. zł to zazwyczaj wersje z silnikiem 2.3 EcoBoost, jednak nawet one oferują przyspieszenie do setki poniżej 6 sekund i charakterystyczny wygląd.
Jeśli ktoś szuka sportowego roadstera z nieco większą dawką komfortu, BMW Z4 jest idealnym kompromisem. W budżecie do 100 tys. zł dostępne są wersje z silnikami benzynowymi od 2.0 do 3.0, a dzięki napędowi na tył i solidnemu zawieszeniu auto potrafi dać wiele frajdy na krętej drodze.
Bliźniacze modele stworzone przez Toyotę i Subaru z myślą o kierowcach, którzy chcą poczuć klasyczną frajdę z jazdy. Silnik bokser 2.0, napęd na tył i świetnie wyważone nadwozie sprawiają, że GT86 i BRZ to prawdziwe szkoły driftu dla początkujących.
Japoński klasyk z segmentu sportowych coupé, napędzany wolnossącym V6 o pojemności 3.7 litra. Oferuje ponad 300 KM, tylny napęd i sylwetkę, która nadal wygląda świeżo. W budżecie do 100 tys. zł można znaleźć zadbane egzemplarze z początku produkcji.
Jak widać, w granicach 100 tys. zł można znaleźć wiele sportowych samochodów, które oferują znakomite wrażenia z jazdy. Mazda MX-5 zachwyca lekkością, Mustang imponuje charakterem, Z4 łączy komfort z osiągami, GT86 uczy precyzji, a Nissan 370Z daje surową moc. Każdy z tych modeli ma swój unikalny charakter, dlatego wybór zależy od tego, czy bardziej cenisz klasyczne V6, kulturę JDM, czy może frajdę z roadstera na krętej drodze.
